ASV ostās ir uzkrājums.Lūk, kā Baidens cer ātrāk iegūt jūsu preces

Prezidents Baidens trešdien pievērsās pašreizējām piegādes ķēdes problēmām, jo ​​lielākie mazumtirgotāji brīdina par deficītu un cenu kāpumu gaidāmajā brīvdienu sezonā.

Baltais nams saka, ka tiek plānots palielināt jaudu lielākajās Kalifornijas ostās un ar lieliem preču pārvadātājiem, tostarp Walmart, FedEx un UPS.

Baidens paziņoja, ka Losandželosas osta ir piekritusi būtībā dubultot savu stundu skaitu un darboties visu diennakti.To darot, tā pievienojas Longbīčas ostai, kas pirms dažām nedēļām uzsāka līdzīgas nakts un nedēļas nogales maiņas.

Starptautiskās Longshore un Warehouse savienības locekļi ir paziņojuši, ka ir gatavi strādāt papildu maiņās, norāda Baltais nams.

"Šis ir pirmais galvenais solis," sacīja Baidens, "lai pārvietotu visu mūsu kravu pārvadājumu un loģistikas piegādes ķēdi visā valstī uz diennakts sistēmu."

Kopā abas Kalifornijas ostas apkalpo aptuveni 40% no konteineru satiksmes, kas ienāk ASV.

Baidens arī minēja vienošanos, ko Baltais nams ir slēdzis ar privātā sektora struktūrām, lai atjaunotu preču plūsmu.

"Šodienas paziņojumam ir potenciāls mainīt spēli," sacīja Baidens.Atzīmējot, ka "preces nepārvietosies pašas par sevi", viņš piebilda, ka lielākajiem mazumtirgotājiem un kravu pārvadātājiem ir arī "jāpastiprina".

Baidens paziņoja, ka trīs no lielākajiem preču pārvadātājiem - Walmart, FedEx un UPS - veic pasākumus, lai virzītos uz diennakts darbību.

 

Lai visi ķēdes posmi darbotos kopā

Viņu apņemšanās sākt diennakts operācijas ir "liels darījums", transporta sekretārs Pīts Butigigs sacīja NPR Asmai Khalidai."To var uzskatīt par būtībā vārtu atvēršanu. Tālāk mums ir jāpārliecinās, ka visi pārējie spēlētāji iziet cauri šiem vārtiem, izņem konteinerus no kuģa, lai būtu vieta nākamajam kuģim. Nogādāt šos konteinerus tur, kur tiem jābūt. Tas ietver vilcienus, kravas automašīnas, tik daudz soļu starp kuģi un plauktiem."

Buttigiegs sacīja, ka trešdien Baltajā namā notikušās tikšanās ar mazumtirgotājiem, nosūtītājiem un ostu vadītājiem bija paredzēts "visiem šiem dalībniekiem iesaistīties vienā sarunā, jo, lai gan viņi visi ir vienas piegādes ķēdes daļa, viņi ne vienmēr runā viens ar otru . Par to ir šī sapulce un kāpēc tā ir tik svarīga."

Runājot par bažām, ka Ziemassvētku sezonā veikalos pietrūks rotaļlietu un citu preču, Butigigs mudināja patērētājus iepirkties agri, piebilstot, ka tādi mazumtirgotāji kā Walmart ir apņēmušies "nogādāt krājumus tur, kur tiem jābūt, pat notiekošo lietu seja."

 

Tas ir pēdējais solis piegādes ķēdēs

Piegādes ķēdes problēmas ir viena no vairākām ekonomiskajām problēmām, ar kurām saskaras Baidena administrācija.Pēdējo divu mēnešu laikā strauji palēninājās arī darba vietu pieaugums.Un prognozētāji ir samazinājuši savas prognozes par ekonomikas izaugsmi šogad.

Baltā nama preses sekretāre Džena Psaki sacīja, ka piegādes ķēdes problēmu risināšanai nepieciešama sadarbība starp privāto sektoru, tostarp dzelzceļu un kravu pārvadājumiem, ostām un arodbiedrībām.

"Piegādes ķēdes vājās vietas svārstās no nozares uz rūpniecību, taču mēs noteikti zinām, kā novērst ... šīs vājās vietas ostās varētu palīdzēt novērst to, ko mēs redzam daudzās nozarēs visā valstī, un, godīgi sakot, tie ir vadošie cilvēki, kuri gatavojas brīvdienām, Ziemassvētkiem, lai ko viņi svinētu — dzimšanas dienas — lai pasūtītu preces un nogādātu tās cilvēku mājās,» viņa otrdien sacīja.

Šī nav pirmā reize, kad administrācija mēģina risināt piegādes ķēdes problēmas.

Drīz pēc stāšanās amatā Baidens parakstīja izpildrakstu, kas uzsāka plašu produktu, tostarp pusvadītāju un farmaceitisko sastāvdaļu, pārskatīšanu.
Baidens vasarā izveidoja darba grupu, lai risinātu steidzamākos trūkumus, un pēc tam pieaicināja bijušo Obamas administrācijas transporta ierēdni Džonu Porkari, lai viņš kļūtu par jauno "ostu sūtni", lai palīdzētu nodrošināt preču plūsmu.Porkari palīdzēja noslēgt līgumus ar ostām un arodbiedrību.

 

Atgūšanas palīdzības loma

Sarunā ar žurnālistiem otrdienas vakarā augsta līmeņa administrācijas amatpersona atteicās no bažām, ka tiešie maksājumi no Baidena marta atvieglojumu likuma ir saasinājuši problēmas, veicinot pieprasījumu pēc precēm un, iespējams, atturot no nepieciešamā darbaspēka.

Administrācija saka, ka piegādes ķēdes traucējumiem ir globāls raksturs, un šo problēmu ir vēl vairāk pasliktinājusi koronavīrusa delta varianta izplatība.Baidens atkārtoja, ka savos izteikumos trešdien, sakot, ka pandēmijas dēļ tika slēgtas rūpnīcas un tika traucētas ostas visā pasaulē.

Divas no pasaules lielākajām ostām Ķīnā piedzīvoja daļēju slēgšanu, lai ierobežotu COVID-19 uzliesmojumus, atzīmē Baltais nams.Un septembrī Vjetnamā saskaņā ar bloķēšanas ierobežojumiem tika slēgtas simtiem rūpnīcu.

Administrācija piekrīt, ka daļa no pašreizējās problēmas ir saistīta ar pieaugošo pieprasījumu, taču viņi to uzskata par pozitīvu rādītāju tam, ka ASV ir atguvušās no pandēmijas ātrāk nekā citas attīstītās valstis.

Runājot par ietekmi uz darbaspēka piedāvājumu, amatpersona teica, ka tas ir sarežģītāk.

Atveseļošanas paketes tiešie maksājumi un papildu bezdarbnieka pabalsti bija "būtisks glābšanas riņķis" daudzām grūtībās nonākušām ģimenēm, sacīja administrācijas amatpersona.

"Un tas, ciktāl tas ļauj cilvēkiem vairāk pārdomāt, kad un kā un kādam piedāvājumam viņi izvēlas atgriezties pie darbaspēka, tas galu galā ir ļoti iepriecinoši," piebilda amatpersona.