ASV ostās ir kavēšanās. Lūk, kā Baidens cer ātrāk piegādāt jūsu preces.

Prezidents Baidens trešdien pievērsās pastāvīgajām piegādes ķēdes problēmām, jo ​​lielie mazumtirgotāji brīdina par trūkumu un cenu kāpumu gaidāmajā svētku sezonā.

Baltais nams paziņojis, ka ir izstrādāti plāni palielināt jaudu lielākajās Kalifornijas ostās un lielos preču pārvadātājos, tostarp Walmart, FedEx un UPS.

Baidens paziņoja, ka Losandželosas osta ir piekritusi būtībā dubultot darba laiku un pāriet uz darbību visu diennakti. Tādējādi tā pievienojas Longbīčas ostas piemēram, kas pirms dažām nedēļām uzsāka līdzīgas nakts un nedēļas nogales maiņas.

Baltais nams paziņojis, ka Starptautiskās krastu un noliktavu arodbiedrības biedri ir paziņojuši, ka ir gatavi strādāt papildu maiņas.

"Šis ir pirmais svarīgais solis," sacīja Baidens, "lai visu mūsu kravu pārvadājumu un loģistikas piegādes ķēdi visā valstī pārceltu uz sistēmu, kas darbojas visu diennakti."

Kopā abas Kalifornijas ostas apstrādā aptuveni 40% no konteineru pārvadājumu apjoma, kas ienāk Amerikas Savienotajās Valstīs.

Baidens arī reklamēja vienošanās, ko Baltais nams ir noslēdzis ar privātā sektora struktūrām, lai atjaunotu preču plūsmu.

"Šodienas paziņojumam ir potenciāls mainīt spēles noteikumus," sacīja Baidens. Norādot, ka "preces pašas no sevis nepārvietosies", viņš piebilda, ka arī lielākajiem mazumtirgotājiem un kravu pārvadātājiem ir "jāuzņemas iniciatīva".

Baidens paziņoja, ka trīs no lielākajiem preču pārvadātājiem — Walmart, FedEx un UPS — veic pasākumus, lai pārietu uz darbību 24 stundas diennaktī, 7 dienas nedēļā.

 

Visu ķēdes posmu sasaistīšana darbā

“Viņu apņemšanās uzsākt darbību visu diennakti ir “liels notikums”, NPR žurnālistei Asmai Halidai sacīja transporta sekretārs Pīts Butidžidžs. “To var uztvert kā vārtu atvēršanu. Tālāk mums jāpārliecinās, ka visi pārējie dalībnieki iziet cauri šiem vārtiem, iznes konteinerus no kuģa, lai būtu vieta nākamajam kuģim, nogādājot šos konteinerus uz vajadzīgajām vietām. Tas ietver vilcienus, tas ietver kravas automašīnas, tik daudz pakāpienu starp kuģi un plauktiem.”

Butidžidžs sacīja, ka trešdien Baltajā namā notikušās tikšanās ar mazumtirgotājiem, kravu pārvadātājiem un ostu vadītājiem bija vērsta uz to, lai "visi šie dalībnieki iesaistītos vienā sarunā, jo, lai gan viņi visi ir daļa no vienas piegādes ķēdes, viņi ne vienmēr sarunājas savā starpā. Tieši par to ir šī sanāksme, un tāpēc tā ir tik svarīga".

Runājot par bažām, ka Ziemassvētku sezonā veikalos trūks rotaļlietu un citu preču, Butidžidžs mudināja patērētājus iepirkties laicīgi, piebilstot, ka tādi mazumtirgotāji kā Walmart ir apņēmušies "nodrošināt nepieciešamo krājumu līmeni pat tad, ja kaut kas notiek".

 

Tas ir jaunākais solis piegādes ķēžu attīstībā.

Piegādes ķēdes problēmas ir viena no vairākām ekonomiskajām problēmām, ar kurām saskaras Baidena administrācija. Arī darbavietu skaita pieaugums pēdējo divu mēnešu laikā ir strauji palēninājies. Un prognozētāji ir pazeminājuši savas ekonomiskās izaugsmes prognozes šim gadam.

Baltā nama preses sekretāre Džena Psaki sacīja, ka piegādes ķēdes problēmu risināšanai ir nepieciešama sadarbība starp privāto sektoru, tostarp dzelzceļa un autopārvadājumu nozari, ostām un arodbiedrībām.

"Piegādes ķēdes sastrēgumi pastāv dažādās nozarēs, taču mēs noteikti zinām, ka šo sastrēgumu novēršana ostās varētu palīdzēt risināt to, ko mēs redzam daudzās nozarēs visā valstī, un, atklāti sakot, tie mudina cilvēkus, kuri gatavojas svētkiem, Ziemassvētkiem, jebkuriem citiem svētkiem — dzimšanas dienām —, pasūtīt preces un piegādāt tās mājās," viņa teica otrdien.

Tā nav pirmā reize, kad administrācija ir mēģinājusi risināt piegādes ķēdes problēmas.

Drīz pēc stāšanās amatā Baidens parakstīja izpildrīkojumu, ar kuru tika uzsākta plaša to produktu pārskatīšana, kuru pietrūka, tostarp pusvadītāju un farmaceitisko sastāvdaļu.
Baidens vasarā izveidoja darba grupu, lai risinātu vissteidzamākās preču trūkuma problēmas, un pēc tam par jauno "ostu sūtni" nolīga bijušo Obamas administrācijas transporta ierēdni Džonu Porkari, lai palīdzētu nodrošināt preču plūsmu. Porkari palīdzēja noslēgt līgumus ar ostām un arodbiedrību.

 

Atveseļošanās palīdzības loma

Otrdienas vakarā telefonsarunas laikā ar reportieriem augsta ranga administrācijas amatpersona noraidīja bažas, ka tiešie maksājumi no Baidena marta atvieglojumu likuma ir saasinājuši problēmas, veicinot pieprasījumu pēc precēm un, iespējams, atturējot no nepieciešamā darbaspēka.

Administrācija apgalvo, ka piegādes ķēdes traucējumi ir globāla rakstura, un šo problēmu ir saasinājusi koronavīrusa delta varianta izplatība. Baidens to atkārtoja trešdienas izteikumos, sakot, ka pandēmija izraisījusi rūpnīcu slēgšanu un ostu darbības traucējumus visā pasaulē.

Baltais nams norāda, ka divas no pasaules lielākajām ostām Ķīnā piedzīvoja daļēju slēgšanu, lai ierobežotu COVID-19 uzliesmojumus. Savukārt septembrī simtiem rūpnīcu tika slēgtas Vjetnamā noteikto ierobežojumu dēļ.

Administrācija piekrīt, ka daļa no pašreizējās problēmas ir saistīta ar pieaugošo pieprasījumu, taču viņi to uzskata par pozitīvu rādītāju tam, kā Amerikas Savienotās Valstis ir atguvušās no pandēmijas ātrāk nekā citas attīstītās valstis.

Runājot par ietekmi uz darbaspēka piedāvājumu, amatpersona teica, ka tas ir sarežģītāk.

Atveseļošanās paketes tiešie maksājumi un papildu bezdarbnieka pabalsti bija “vitāli svarīga glābšanas līnija” daudzām grūtībās nonākušām ģimenēm, sacīja administrācijas amatpersona.

"Un, ciktāl tas ļauj cilvēkiem pārdomātāk izlemt, kad, kā un kāda piedāvājuma dēļ viņi izvēlas atgriezties darba tirgū, tas galu galā ir ļoti iepriecinoši," piebilda amatpersona.